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爱上老味道 Toyota Celica TA22


刚出道的刘文正以一曲「诺言」红遍大街小巷,年轻人穿上迷你裙及喇叭裤并跳着A-Go-Go舞,电视正在转播金龙少棒队与日本巨人队的冠军争夺战,闪亮的金马号快速驶过并掀起一阵灰尘,这部老Celica就诞生于那个纯朴又自然的60年代。

有一次开着这部老Celica去士林夜市买鸡排,旁边凑巧停着两部F360,其中还有一部是敞篷版,但这部老车受瞩目的程度完全不输给Ferrari。四处传来路人细声交谈的声音,那是什幺车!甚至连Ferrari车主都走过来问,是莲花吗?没有任何人可以正确说出它的名字,那一刻着实让车主爽了好几天。

爱上老味道  Toyota Celica TA22 

美国风的嬉哈装扮让人很难将小曾(车主)与老Celica产生联想,想玩老车为何不挑较流行的二代Golf、E30 M3或911?小曾有他的独特观点,初代Celica带有浓郁的70年代风味,其外型的设计感亦非常强烈,美国、日本仍可找到许多玩家蒐藏老Celica,因此当友人告知这部车欲脱手时,二话不说便马上付钱过户。

当然,这部Celica在一年前可不是长得此副模样,毕竟是30多年的老车,漆面早已斑驳且多处布满锈蚀,就辈分而言已属于阿公级的人物,因此车主购入后的第一个去处并不是家里的车库,而是烤漆厂,光是全车拆光重新钣烤、寻找零件及复原工作便长达10个月,这段过程至今仍让车主印象深刻。

爱上老味道  Toyota Celica TA22老Celica最令人印象深刻之处就在于车头,设计师巧妙的将前保桿融入车身线条之中。

爱上老味道  Toyota Celica TA22标準的70年代内装设计手法,功能独立的圆形仪錶带有古朴赛车味,方向盘与排档头为改装品。


玩老车的靠真本事

在台湾想玩日系老车得具备几项本事,谦卑态度、英日文的阅读书写能力及耐心。国内很少有烤漆厂愿意用一般的价钱接老车翻新的Case,因为太耗时间,此外更别妄想有机会在一般材料行找到零件,除非刚好有相似部品能够流用,而这些资讯除了车友相互交流外,至美国或日本的拍卖网站订购零件便成为最快的主要管道。

眼尖读者应该可以从一些小地方看出它的外观已经过微幅修改,翻修工程除了将所有耗材皆更换为新品之外,为突显老Celica的性能味,车主特别自美国邮购全付空力套件及全车胶条,去日本竞标TA22专属规格的Enkei製13吋中古铝圈,内装则将所有皮革换新,加上流用自其他车型的跑车悬吊,泡製70年代复古风味的意图不言而喻。

爱上老味道  Toyota Celica TA22造型特殊的13吋铝圈为Enkei早期製品,自日本购得后并经过重新电镀。

融入车身线条之中的U字型前保桿加上略为后缩的四颗圆形头灯,简单的设计手法却完整勾勒出专属于Celica的独特面貌,具有极高原创性。至于有如铲子的前导流翼及鸭尾翼的造型会不会太超过?看起来虽然有些突兀,但却忠实反映出70年代的空气力学概念,这可是行家才懂的玩法。

为了玩这部车,小曾光是整理车的费用就花了四十多万,这还不包括买车的钱,如果您觉得他疯了,那反而会突显您过于理性,满足自己的慾望并不为过,只是每个人各有不同的标的物,至少在士林夜市买鸡排的那一刻,小曾已得到完全的满足。

 爱上老味道  Toyota Celica TA22这部1974年的Celica为1600ST,属于1.6升单凸OHV引擎的顶级款,配置双化油器。
 

爱上老味道  Toyota Celica TA22古典的车身线条结合无B柱的车窗设计,加上鸭尾翼的衬托,这部老Celica散发无限的思古悠情。

    

Celica ST(TA22)规格表引擎型式L4 OHV 8V排气量1588c.c.最大马力115hp/6400rpm最大扭力14.5kgm/5200rpm悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂轮胎规格175/60/13传动方式FR变速系统五速手排煞车系统前碟后鼓长/宽/高4615/1600/1310mm轴距 2425mm轮距前1280/后1285mm车重940kg极速190km/h整修花费约50万元(含购车费用)

       

爱上老味道  Toyota Celica TA22Nissan 240Z(S30)跑车:现存于国内的少量240Z均被车迷们细心收藏,这款在日本被称为Fairlady Z的双门跑车发表于1969年,当时悬挂的厂徽仍为Nissan前身Datsun,初期日规车型配置2.0升直六引擎,美规使用2.4升直六引擎而称为240Z,为Nissan车系的经典代表作。

爱上老味道  Toyota Celica TA22VW Golf:风行全球的Golf车系诞生于1974年,主要为了取代Beetle金龟车而生,其独特的产品魅力让它成为VW旗下最具代表性的车款,第一代Golf至今仍持续在南非生产,名称为Citi Golf。

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Yamaha跑速乐:轻型速克达风潮的先驱,发表于1977年的Passol在国内称为跑速乐,50c.c.小排气量的轻巧身形搭配马达启动与无段变速,革新设计比过往的脚踩启动及手动打挡更加便利,当年并找来邓丽君代言,甫推出便掀起销售热潮。

爱上老味道  Toyota Celica TA2270年代最新科技-Twin Cam双凸轮轴:现今已非常普及的双凸轮轴引擎在70年代被视为高性能的代名词,以OHV单凸双气门与化油器为主流的那个时代,双凸轮轴被视为高科技产物,藉由进排气门分离的独立控制,可增加汽油燃烧效率,后来慢慢进化为每缸四气门。
 



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